Аналитическое агентство «Автостат» подвело итоги продаж новых автомобилей в России за первые четыре месяца 2026 года, зафиксировав масштабное снижение спроса на ряд иностранных марок. По данным директора агентства Сергея Целикова, наибольший удар по объемам реализаций приняли на себя китайские бренды, чьи показатели рухнули в геометрической прогрессии. Если в прошлом году рынок активно насыщался новыми моделями, то в текущем периоде наблюдается резкая консолидация и перераспределение спроса, что привело к падению продаж десятков марок.
Абсолютным антилидером стал бренд Ora, чьи продажи сократились на 97%, вслед за ним расположился Kaiyi с падением на 96%, а третью строчку заняла марка SWM, показавшая спад на 92%. При этом у SWM сохраняется стратегическое намерение бороться за российского потребителя. Особый интерес представляет ситуация с Chery, чьи продажи упали на 88,5%, что аналитики связывают с целенаправленным перераспределением ресурсов на запуск новой локализованной марки Tenet. Калининградский сборочный завод BAIC также показал значительное снижение на 81%, хотя официально подтвердил намерение остаться на рынке.
В диапазоне от 40 до 76% снизили регистрации и другие известные производители: Aito потерял 76% продаж, пикапы Foton и легковые модели JAC — 57 и 53,5 процента соответственно, а гибридные кроссоверы WEY и бренды Xcite, фактически приостановивший сборку, — около 53–57 процентов. Значительное снижение в коридоре минус 40–50 процентов зафиксировано у Livan, Jetta, Soueast, Oting, Lixiang, Dongfeng и Omoda. Сергей Целиков отмечает, что автомобильный рынок функционирует по принципу сообщающихся сосудов: стремительный рост одних игроков неизбежно сопровождается столь же быстрым оттоком покупателей от уходящих или теряющих позиции марок, что делает текущую динамику естественной фазой рыночной консолидации.
28 Май 2026
Услуги